Un año después

Cuanto cambiaron las cosas a lo largo de un año de vida. En lo personal todo fueron buenas noticias. En lo laboral cuanto cambiaron las cosas. Hace un año los trabajadores se manifestaban violentamente con la presencia de tres lideres: Antolín, Ramón y Diego. Un año después, tres astilleros tienen problemas: dos muy graves, y uno iniciando un ERE. ¿Hay relación causa-efecto entre la conflictividad liderada por A.R.D. y la situación de los tres astilleros?. ¿Alguien apuesta?

Video Programa TVG

http://www.crtvg.es/reproductor/inicio.asp?canal=tele&hora=06/08/2009 0:43:20&fecha=21/07/2009&arquivo=1&programa=A CAIXA NEGRA&id_programa=639

Tres fotos evidencian la evolución del conflicto

Estas dos fotos recogen dos momentos del largo conflicto vivido en esta primavera en el sector del Metal. Desde aquel fatídico 11S, ahora todos solemos identificar un sitio cero. El espacio donde se hicieron estas fotos se entroniza como el sitio cero de la conflictividad del Metal en Vigo. Al fondo vemos el mismo barco en construcción. Es un sísmico que debía haberse botado un mes antes de tomada la primera foto, que es la que está encima de estas letras.

Esta imagen se publicó en el Faro de Vigo el martes, día 26 de mayo. Entre los comentarios que ese día en la web de dicho periódico los internautas uisieron manifestar su pensamiento, recojo el siguiente:

Comentario enviado el día 26-05-2009 a las 15:57:53
Metalero, eso siempre ha sido así... ya pasó en la anterior huelga, al final los "sindicalistas" enervan los ánimos y consiguen que les sigan con los ojos cerrados cuando no están más que perjudicando a los trabajadores en huelga y al resto de trabajadores y ciudanos que vemos trastocado nuestro día a día y con nuestros impuestos tenemos que pagar los destrozos de una panda de vándalos alentados por los "sindicalistas", que francamente hoy por hoy no cumplen ningún papel beneficioso para la sociedad, su figura está obsoleta ya no tiene cabida en el sistema

La foto de la derecha, corresponde a la noticia que La Voz de Galicia publica el día 15 de junio de 2009.

Pero la primera foto refleja como el largo conflicto hizo mella en los trabajadores. Muchos abandonaron al no entender porque no se firmaba el Convenio. el fotógrafo tvo le delicadeza no no enfocar el mismo ángulo de las otras fotos. Donde se contaban los trabajadores por cientos, solo llegaron a contabilizarse 150. Hamelin no fue capaz de seguir ilusionando a sus seguidores. Solo los más allegados.

El comienzo del verano 2009

Son las 23:30 del día 21 de julio. Estoy escribiendo desde un hospital. Hace 28 días que mi madre está ingresada por haber sufrido un derrame cerebeloso. retomo una vez que el equipo facultativo empieza a dar esperanzas. Hoy tenía previsto que recibiese el alta, pero el resultado del tac que le realizaron ayer, todavía no permite su regreso a casa. Me vine con mi padre desde Vigo al mediodía. Después de la operación de cataratas en el ojo izquierdo, ayer el Dr. Ulloa, le dijo que estaba muy bien.



Hoy es un día lluvioso al menos en Ferrol. Ls nubarrones que vimos al viajar del sur al norte, son parecidos a los que veo en el sector naval.



Hoy el Faro de Vigo publica una información sobre el conflicto del Metal (o deberíamos decir del Naval). Los sindicatos hablan de que se retomará la negociación colectiva pasado el verano.



Hace unas semanas en una reunión conjunta de los astilleros y una de las patronales negociadoras del convenio, el Presidente de esta patronal estuvo recordando que el Convenio que mas tarde se firmó en el metal de Pontevedra, fue en el año 1993. Dijo que se firmó el 27 de julio, porque al otro día comenzaban las vacaciones en Citroen. Este año se bate pues el record. ¿Será posible que los sindicatos lleven la negociación del Convenio del Metal de Pontevedra 2009, al año 2010?.



El día 22 de diciembre estabamos mi Jefe y yo, desayunando con dos destacados dirigentes sindicales de Vigo. Entre otros comentarios, los sindicalistas nos comentaron que el Convenio Colectivo iba a ser de transición. La preocupante situación económica global, no iba a permitir muchas alegrias en la mesa de negociación. Comenzaría a los días siguientes de la elecciones gallegas y en el mism mes de marzo se firmaría. Desde luego estos sindicalistas no tendrían éxito alguno si ejerciesen de futurologos.



Si la estrategía de los sindicatos de llevar la negociación del convenio al año 2010, resultaría que le estarían trasladando a las patronales un escenario que siempre éstas rehuyeron: LA NEGOCIACIÓN A LA VEZ DE LOS CUATRO CONVENIOS DEL METAL DE GALICIA. Si es así desde luego reconoceré que en los sindicatos o en algún sindicato hay estrátegas.



Antolin habló. Habló en Barreras. Habló en Vulcano y habló en Metalships. Habló de pasado. Habló de presente y habló de futuro. Pocos seguidores le quedaban. Las vicisitudes de este conflicto, me recuerdan vagamente las imagenes que tengo de las adhesiones que el régimen franquista concentraba en la Plaza de Oriente, y los pocos que quedan ahora. Así le paso a Antolín. En Barreras no llegaban a 150. Menos en los otros dos astilleros. Realmente habrá la estrategía que comenté o es que solo improvisan. Hacer daño, lo sabe hacer cualquiera. El resultado de este largo conflicto lo veremos a largo plazo. Va a ser desastroso para un sector estratégico: EL NAVAL.

Viernes, 19 de junio de 2009

Desde que escribí mis primeras letras en este blog, han sucedido tantos acontecimientos en el sector naval de la Ría de Vigo, que he vivido tantas nuevas experiencias, que a estas alturas de mi vida profesional ni me imaginaba que iba a "disfrutar" de ellas.



Una administración nueva en la Xunta de Galicia después de las elecciones del pasado 1 de marzo, un potpurri de patronales empresariales, una organización sindical correa de transmisión de un partido político de corte nacionalista que está en caída libre, y dos organizaciones sindicales expertas en el sector. Estos son los sujetos de una larga negociación colectiva, que como frivolamente algunos de sus actores dicen, van a producir daños colaterales.



Estos frívolos sujetos, todos, sin excepción, están jugando con todo el prestigio de un pueblo, en el saber construir y reparar barcos. Unos y otros, están jugando a la ruleta rusa con los astilleros. Voy a escribir todas las vivencias de estas tres últimas semanas. Los personajes que entren a escena en esta tragicomedia, serán todos los que han estado en algún momento en el escenario-

A las 23:45 del domingo 24 de mayo de 2009, anoto en este cuaderno digital, las primeras letras de las vivencias de cuarenta años de trabajo en el sector de construcción y reparación de barcos. Escribo desde Vigo, en unos días en que los trabajadores del sector están siendo noticias en todos los medios de comunicación por los altercados que esta semana se sucedieron en las calles de Vigo, por el desarrollo de las negociaciones del Convenio Colectivo.